29 tips for B2B email campaign

http://ticsyformacion.com/2014/09/07/29-consejos-para-una-campana-de-email-b2b-infografia-infographic-marketing/

29 consejos para una campaña de email B2B. 

29 tips for B2B email campaign

The policy in times of #WhatsApp

http://www.guiamkt.com/blog/ultimos-articulos/la-politica-en-tiempos-de-whatsapp

traducido por Federico Dilla

The policy in times of WhatsApp

From the January 21 platform that allows us to use WhatsApp web browsers available. "Today, for the first time, millions of you have the opportunity to use WhatsApp in the Web browser of your computer," said the post listing. And what of the millions of users not exaggerating: WhatsApp has already exceeded 700 m ...



Antoni Gutierrez-Rubi
Posted in Political Marketing

The policy in times of WhatsApp
The policy in times of WhatsApp
From the January 21 platform that allows us to use WhatsApp web browsers available. "Today, for the first time, millions of you have the opportunity to use WhatsApp in the Web browser of your computer," said the post listing. And what of the millions of users not exaggerating: WhatsApp has already exceeded 700 million monthly active users, according to a message from its founder and CEO, Jan Koum.

The rapid growth of WhatsApp (55% in one year) is due to increased -also vertiginoso- of smartphones among the world population. Currently surprising to find a smartphone that does not have the popular instant messaging application installed. Increase and enhance mobile users WhatsApp. A recent study by eMarketer has forecast global growth of smartphones 16.8% this year, which will mean that for December be 1,900 million smartphone users. And for WhatsApp, an increase of almost 17%, which would mean more than 100 million new users. The integration of mobile technology in everyday life, especially in the Millennial Generation, is total.

The policy should see an ally in this tool. Who does not, late. Is technopolitics time, and in this framework, some parties and municipalities are encouraged to try WhatsApp as a communication tool and begin to sculpt strategies without knowing the impact or consequences very well. In mid-January, the PSOE published on its website its associated profile WhatsApp number; in the first 48 hours of operation had registered more than 3,000 people, in the words of his secretary of Science, and Political Participation in Network also recently spokesman UPyD in Murcia, Rubén Juan Serna, tweeted. " Today I put my number WhatsApp available to all Murcia. Questions, opinions, complaints, etc. ". Way back in Catalonia Republican Left had tried in the European elections in May 2014 and collective és l'Ara hour campaign 9N.

As regards local government, the City of Mataró has a service for citizen through WhatsApp and Telegram, for which she won an award at the V Congress of Excellence in Management of Public Administration; and the City of Carr directly proposes "Wasapea with the Mayor '.

In the context of recent Latin American presidential elections, we also find some examples of using WhatsApp: the Uruguayan candidate, Luis Lacalle Pou, incorporated the tool to the second round; and Aécio Neves, who was the candidate of the Brazilian Social Democratic Party (PSDB), viralizó a video -of his kind casero- in groups of WhatsApp, also missing a few days for the ballot.

However, the international example that has had more impact, as the use of WhatsApp in electoral campaigns is concerned, it encontaramos in India. During the campaign for the last elections to the Lok Sabha, the lower house of the Indian Parliament, the two major parties -Congress National Indian and Bharatiya Janata Party- created their own accounts of WhatsApp to spread their messages, do surveys and organize volunteers .

As we see, the vast majority of these pairings between politics and WhatsApp have occurred in the context of electoral campaign. Then I point just a few of the many possibilities open:

Coordination campaign team. WhatsApp known groups allow the campaign team can be fully coordinated and reporting everything that happens and last minute decisions. Time and money-face meetings that are avoidable and significantly improves the ability to react to the imponderables saves.
Mobilization of activists and volunteers. In addition, through WhatsApp and throughout the campaign, you can keep alive the spirit of the bases and establish a direct communication channel for their mobilization. Speeding campaign in the territory. The candidate can motivate your members and volunteers through personalized messages. For internal organization, some parties have opted for the Telegram application because, although its use is far less widespread, allows groups of up to 200 members, no restrictions format and size of files being transferred and has higher security guarantees.
Strategy postacciones. A concrete action such as campaign can be an act, a meeting, a dialogue with a particular group, a surprise visit, etc., always generates new images, videos and ... relationships. If you have collected the phones of those new people, if they have become encontactos, you can feed and maintain the relationship alive by sending information that may be of interest, on that particular act or other issues. Thus, new relationships are created and radio expands us.
Antenna. A cuentaabierta WhatsApp can also become a new channel of communication between citizens and candidates or parties. A new tool to listen to your needs and demands. And above all, a new way of approaching political people.
Big data. Open account WhatsApp will also be a way to get new data. Increases the big electoral data. With this, the ethical and legal privacy and use of personal data issues are surely strengthened.
Reception Ideas: The comments received through WhatsApp and managed by a good committed team can help inspire and realize campaigns projects, ideas and actions. Collective intelligence provides an opportunity to generate more possibilities, more ideas, best political actions ... adapted to an electorate that wants to participate, but, above all, want to influence.
If almost a year ago I was wondering if WhatsApp could change campaign today with the arrival of its web platform, it seems that there is no doubt. The platform that enables you to use WhatsApp on computers greatly facilitate the management of accounts expanding its political possibilities. Speed, coordination, data relationships. Everything indicates that the new policy and new campaigns will be mobile or not.


As Ignacio Escolar notes, "for now, the changes that technology is bringing in politics are more noticeable in society institutions: in the demonstrations in government." This delay (forgetfulness, ignorance, laziness?) may be the new digital divide for formal politics. Or the framework of opportunity for transformation of the ecosystem of a new policy.

La política en tiempos de WhatsApp

Desde el 21 de enero se encuentra disponible la plataforma que nos permite utilizar WhatsApp en navegadores web. «Hoy, por primera vez, millones de ustedes tienen la oportunidad de usar WhatsApp en el navegador Web de su computadora», decía el post del anuncio. Y con aquello de los millones de usuarios no exageraban: WhatsApp ya ha superado los 700 m...

Antoni Gutierrez-Rubí

Publicado en Marketing Político

La política en tiempos de WhatsApp

Desde el 21 de enero se encuentra disponible la plataforma que nos permite utilizar WhatsApp en navegadores web. «Hoy, por primera vez, millones de ustedes tienen la oportunidad de usar WhatsApp en el navegador Web de su computadora», decía el post del anuncio. Y con aquello de los millones de usuarios no exageraban: WhatsApp ya ha superado los 700 millones de usuarios activos mensuales, según un mensaje de su cofundador y CEO, Jan Koum.

El vertiginoso crecimiento de WhatsApp (del 55 % en sólo un año) se debe al aumento —también vertiginoso— de los teléfonos inteligentes entre la población mundial. Actualmente resulta extraño encontrar un smartphone que no tenga instalada la popular aplicación de mensajería instantánea. Aumentan los móviles y aumentan los usuarios de WhatsApp. Un reciente estudio de EMarketer ha pronosticado un crecimiento mundial de smartphones del 16,8 % para este año, lo que supondrá que para diciembre seamos 1.900 millones los usuarios de teléfonos inteligentes. Y para WhatsApp, un crecimiento del casi 17 %, que significaría más de 100 millones de nuevos usuarios. La integración de la tecnología móvil en la vida cotidiana, especialmente en la Generación Millennials, es total. 

La política debe ver un aliado en esta herramienta. Quien no lo haga, llega tarde. Es el tiempo de la tecnopolítica, y en este marco, algunos partidos y ayuntamientos se han animado a probar WhatsApp como herramienta de comunicación y empiezan a esculpir estrategias aún sin conocer muy bien su impacto o consecuencias. A mediados de enero, el PSOE publicaba en su página su número asociado al perfil de WhatsApp; en las primeras 48 horas de funcionamiento se habían inscrito más de 3.000 personas, según palabras de su secretaria de Ciencia, Participación y Política en Red. También, recientemente, el portavoz de UPyD en Murcia, Rubén Juan Serna, publicó en su Twitter: «Hoy he puesto mi nº de WhatsApp a disposición de todos los murcianos. Dudas, opiniones, quejas, etc.». Tiempo atrás, en Cataluña, Esquerra Republicana lo había probado en las elecciones europeas de mayo de 2014 y el colectivo Ara és l’hora en la campaña del 9N.

En lo que se refiere a administraciones locales, el Ayuntamiento de Mataró cuenta con un servicio de atención ciudadana a través de WhatsApp y Telegram, por el que obtuvo un reconocimiento en el V Congreso de Excelencia en la Gestión de las Administraciones Públicas; y el Ayuntamiento de Boadilla del Monte directamente nos propone: «Wasapea con el Alcalde».

En el marco de las últimas elecciones presidenciales latinoamericanas, también encontramos algunos ejemplos de utilización de WhatsApp: el candidato uruguayo, Luis Lacalle Pou, incorporó la herramienta para la segunda vuelta; y Aécio Neves, quien fuera candidato del Partido de la Social Democracia Brasileña (PSDB), viralizó un video suyo —de tipo casero— en grupos de WhatsApp, también faltando pocos días para el balotaje.

Sin embargo, el ejemplo internacional que ha tenido más repercusión, en lo que a la utilización de WhatsApp en campañas electorales se refiere, lo encontaramos en la India. Durante la campaña para las últimas elecciones para la Lok Sabha, la Cámara Baja del Parlamento indio, los dos partidos mayoritarios —Congreso Nacional Indio y Bharatiya Janata Party— crearon sus propias cuentas de WhatsApp para difundir sus mensajes, hacer encuestas y organizar a sus voluntarios.

Como vemos, la gran mayoría de estos maridajes entre política y WhatsApp se han dado en el contexto de campaña electoral. A continuación, apunto sólo algunas de las numerosas posibilidades que se abren:

1. Coordinación del equipo de campaña. Los conocidos grupos de WhatsApp permiten que el equipo de campaña pueda estar totalmente coordinado e informando de todo lo que sucede y de las decisiones de última hora. Se ahorra tiempo y dinero de reuniones presenciales que son evitables y se mejora considerablemente la capacidad de reacción ante los imponderables.

2. Movilización de militantes y voluntarios. Además, a través de WhatsApp y durante toda la campaña, se puede mantener vivo el espíritu de las bases y establecer una vía de comunicación directa para su movilización. Se agiliza la campaña en el territorio. El candidato puede motivar a sus militantes y voluntarios a través de mensajes personalizados. Para la organización interna, algunos partidos han optado por la aplicación Telegram porque, aunque su uso está bastante menos extendido, permite grupos de hasta 200 miembros, no impone restricciones de formato y tamaño para los archivos que se transfieren y presenta mayores garantías de seguridad.

3. Estrategia postacciones. Una acción concreta de campaña —como puede ser un acto, un mitin, un diálogo con un determinado colectivo, una visita sorpresa, etc.—, siempre genera nuevas imágenes, vídeos y… relaciones. Si se han recogido los teléfonos de esas nuevas personas, si se han convertido encontactos, se podrá alimentar y mantener viva la relación enviándoles información que pueda ser de su interés, sobre ese acto en concreto o sobre otros temas. De este modo, se crean nuevas relaciones y se amplía el radio del nosotros.

4. Antena. Una cuentaabierta de WhatsApp podrá también convertirse en una nueva vía de comunicación de la ciudadanía con el candidato o los partidos. Una nueva herramienta para escuchar sus necesidades y demandas. Y, sobre todo, una nueva forma de acercar la política a la gente.

5. Big data. La cuenta abierta de WhatsApp será también una manera de conseguir nuevos datos. Aumenta el big data electoral. Con esto, se reforzarán seguramente las cuestiones éticas y legales sobre privacidad y uso de datos personales.

6. Recepción de ideas: Los comentarios que se reciben a través de WhatsApp y que, gestionados por un buen equipo comprometido, pueden ayudar a inspirar y materializar las campañas en proyectos, ideas y acciones. La inteligencia colectiva brinda la oportunidad de generar más posibilidades, más ideas, mejores acciones políticas… adaptadas a un electorado que quiere participar, pero que, sobre todo, quiere influir.

Si hace casi un año me preguntaba si WhatsApp podía cambiar las campañas electorales, hoy,  con la llegada de su plataforma web, parece que no quedan dudas. La plataforma que permite utilizar WhatsApp en ordenadores facilitará enormemente la gestión de las cuentas ampliando sus posibilidades políticas. Rapidez, coordinación, datos, relaciones. Todo indica que la nueva política y las nuevas campañas serán móviles o no serán.

Como señala Ignacio Escolar, «por ahora, los cambios que la tecnología está provocando en la política se notan más en la sociedad que en las instituciones: en las movilizaciones que en los gobiernos.» Este retraso (¿olvido, ignorancia, desidia?) puede ser la nueva brecha digital para la política formal. O el marco de oportunidad para la transformación del ecosistema de una nueva política.

#Heartbleed in numbers

http://ticsyformacion.com/2014/04/15/heartbleed-en-numeros-infografia-infographic-internet/

#Logistics and industrial investment grows 34% in Europe

http://www.alimarket.es/noticia/167989/La-inversion-logistica-e-industrial-crece-un-34--en-Europa

traducido por Federico Dilla

Logistics and industrial investment grows 34% in Europe

Construction Alimarket

Access past reports

sector of:

Real Estate Developers

Market activity of logistics warehouses in Europe contracted during the first half of 2014, according to a study by property consultant BNP Paribas Real Estate. Trading volume remained stable in Germany but declined substantially in the UK (-10%) and France (-11%). Despite the trends of the three main European logistics markets, business confidence has improved.

The projects 'turnkey' accounted for one third of total operations in France and the UK, with a significant presence also in Poland during the first half of the year. Lack of category A craft in the best locations, continued to stimulate demand solutions. The rapid obsolescence of logistics warehouses has led developments 'turnkey', especially in the case of e-commerce, where automation is crucial. Speculative developments are beginning to be considered in the strongest markets in locations in the UK and Germany where demand is high and the new short supply. However, this tendency is generally marginal in Europe.

The distribution and e-commerce are the main drivers of the market, particularly in France and the Netherlands, where they accounted for about 50% of hiring 2013. Also, demand for these operators remained strong in Spain and the UK during the first half of 2014. In Germany, the demand is more evenly distributed between industry and trade logistics operators. Rental prices increased marginally in the best European locations where a strong level of demand must add a limited availability. It has been evident in the UK and Germany, where rents 'prime' increased in most locations. However, overall revenues were stable in Europe during the first half.

In Spain, the improvement of the economy since the summer of 2013 is beginning to be reflected in the logistics market. In Barcelona, ​​trading volume grew significantly during the second quarter of 2014, scoring one of the biggest quarterly records (92,000 m2) since 2010. In Madrid, the return of large operations stimulated the market during the first quarter. The developers still are wary to start new projects and the availability of large ships of category A is sparse.

In Germany, the market is benefiting from a stable economic environment, and it is reasonable to believe that will have a stimulating effect on the demand for ships during the second half of the year. During the first half of 2014, trading volume reached 2.2 million m2, and is expected to surpass the record of 4 million m2 of the best exercises when the year ends. The growing importance of e-commerce industry and the consequent increase in operations outsourcing logistics are the main driving forces of demand for ships.

In the UK, business confidence remains strong despite a 10% drop in the volume of transactions (1.4 million m2). In fact, the economic indicators are very positive; GDP (+ 3.4%) is expected to be the highest in Europe in 2014. The lack of category A craft in the best locations in Midlands and the South East of England has restricted market activity. This has led to further developments 'turnkey' and contributed to the implementation of speculative projects. Midlands strong growth and almost one third of the hiring of the first half was scored.

In France, recruitment reached 1.1 million m2 during the first half of 2014, below the average of 1.3 million m2 of the last 10 years. The market dynamism logistics ships have been significantly hampered by weak growth in the French economy. Activity in the Paris region recovered particularly weak compared to 2013. As in the UK, the Parisian market has been characterized by a shortage of new ships of category A, which has stimulated the recovery of operations' key in hand '.

Investment market

If the commercial real estate investment in Europe increased 27% in annual terms despite the slow economic recovery, growth in logistics ships, in particular was even higher, with 34% at the end of the second quarter. The general trend to the dynamism of the first half was reflected in the intense activity of the markets in the UK and Germany, who enjoy healthy economic conditions.

The strength of investment in major European markets is still concentrated in assets 'prime' and liquids but increasingly speculative operations cut and added value are closed. In the first half of 2014, the UK, Germany and France concentrated around three quarters of investment in logistics and industrial properties. 4,300 million euros were achieved in the UK (+ 63% per year) and 2,100 million euros in Germany (+ 59%). In recent times these two countries are recovering investment volumes in 2007. In France, while non-residential investment was increased markedly, the share of industrial and logistics assets fell by 16% to 800,000 euros, after a slow onset of exercise.

In the rest of Western Europe, trends differ substantially. In the Netherlands, the activity increased significantly after years of slow activity, while in Spain the improvement of the investment market had not yet benefited the industrial and logistics segment. However, operations expected for the second half of the year have materialized hand of some SOCIMIs. In Poland, the dynamism mainly attributable to domestic demand and exports to EU countries and is not yet affected by the political situation in Ukraine. Although it is likely that the uncertainty in the region can spread anxiety among operators, producers and investors in the border areas.

The limited availability of assets 'core' caused the lower yields 'prime' the beginning of the year. The maximum yields declined in the best locations in UK below 6.75%, while in France reached 6.85% in the main logistics enclaves in the region of Paris and Lyon. In Poland, fell to 7.50% in the two main centers of Warsaw and Katowice, reflecting the positive trends and declining vacancy ratios.

La inversión logística e industrial crece un 34% en Europa

Construcción Alimarket

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La actividad del mercado de naves logísticas en Europa se contrajo durante la primera mitad de 2014, según el estudio elaborado por la consultora inmobiliaria BNP Paribas Real Estate. El volumen de operaciones se mantuvo estable en Alemania pero descendió sustancialmente en Reino Unido (-10%) y Francia (-11%). Pese a las tendencias de los tres principales mercados logísticos europeos, la confianza empresarial ha mejorado.

Los proyectos ‘llave en mano’ representaron un tercio del total de operaciones en Francia y Reino Unido, con importante presencia también en Polonia durante el primer semestre del año. La falta de naves de categoría A en las mejores localizaciones, continuó estimulando la demanda de soluciones a medida. La rápida obsolescencia de las naves logísticas ha favorecido los desarrollos ‘llave en mano’, especialmente en el caso del e-commerce, donde la automatización es crucial. Los desarrollos especulativos están empezando a ser considerados en los mercados más fuertes, en localizaciones de Reino Unido y Alemania donde la demanda es elevada y la nueva oferta escasa. No obstante, en general esta tendencia es marginal en Europa.

La distribución y el e-commerce son los principales motores del mercado, particularmente en Francia y Holanda, donde representaron cerca del 50% de la contratación de 2013. Asimismo, la demanda de estos operadores se mantuvo fuerte en España y Reino Unido durante el primer semestre de 2014. En Alemania, la demanda se distribuyó más uniformemente entre industria, operadores logísticos y comercio. Los precios de alquiler se incrementaron marginalmente en las mejores localizaciones europeas donde a un fuerte nivel de demanda hay que sumar una escasa disponibilidad. Ha sido evidente en Reino Unido y Alemania, donde las rentas ‘prime’ se incrementaron en la mayoría de las localizaciones. No obstante, en general las rentas se mantuvieron estables en Europa durante el primer semestre.

En España, la mejora de la economía desde el verano de 2013 está empezando a reflejarse en el mercado logístico. En Barcelona, el volumen de operaciones creció significativamente durante el segundo trimestre de 2014, anotando uno de los mayores registros trimestrales (92.000 m2) desde 2010. En Madrid, el regreso de las operaciones de gran tamaño estimuló el mercado durante el primer trimestre. Los promotores aún se muestran cautos para emprender nuevos proyectos y la disponibilidad de naves grandes de categoría A es escasa.

En Alemania, el mercado se está beneficiando de un entorno económico estable, y es razonable creer que seguirá teniendo un efecto estimulante en la demanda de naves durante la segunda mitad del año. Durante el primer semestre de 2014, el volumen de operaciones alcanzó los 2,2 millones de m2, y se espera que supere el registro de los 4 millones de m2 de los mejores ejercicios cuando acabe el año. La creciente importancia de la industria del e-commerce y el consiguiente incremento de operaciones de outsourcing de la logística son las principales fuerzas motoras de la demanda de naves.

En Reino Unido, la confianza empresarial sigue fuerte pese a la caída del 10% en el volumen de transacciones (1,4 millones de m2). De hecho, los indicadores económicos son muy positivos; el PIB (+3,4%) es previsible que sea el más alto de Europa en 2014. La falta de naves de categoría A en las mejores localizaciones de Midlands y en el sureste de Inglaterra ha restringido la actividad del mercado. Esta situación ha propiciado aún más los desarrollos ‘llave en mano’ y ha contribuido a la puesta en marcha de proyectos especulativos. Midlands registró un fuerte crecimiento y se anotó casi un tercio de la contratación del primer semestre.

En Francia, la contratación alcanzó 1,1 millones de m2 durante el primer semestre de 2014, por debajo de la media de 1,3 millones de m2 de los últimos 10 años. El dinamismo del mercado de naves logísticas se ha visto claramente obstaculizado por el débil crecimiento de la economía francesa. La actividad en la región de París se recuperó respecto al particularmente débil ejercicio 2013. Al igual que en Reino Unido, el mercado parisino se ha caracterizado por la escasez de naves nuevas de categoría A, lo que ha estimulado la recuperación de las operaciones ‘llave en mano’.

Mercado de inversión

Si la inversión inmobiliaria no residencial en Europa se incrementó un 27% en términos anuales pese a la lenta recuperación económica, el crecimiento en naves logísticas, en concreto, fue aún superior, con un 34% al cierre del segundo trimestre. La tendencia general al dinamismo del primer semestre se reflejó en la intensa actividad de los mercados de Reino Unido y Alemania, que disfrutan de condiciones económicas saludables.

La fortaleza de la inversión inmobiliaria en los principales mercados europeos se concentra todavía en activos ‘prime’ y líquidos aunque cada vez se cierran más operaciones de corte especulativo y de valor añadido. En la primera mitad de 2014, Reino Unido, Alemania y Francia concentraron cerca de tres cuartos de la inversión en inmuebles logísticos e industriales. Se alcanzaron los 4.300 millones de euros en Reino Unido (+63% anual) y 2.100 millones de euros en Alemania (+59%). En los últimos tiempos estos dos países están recuperando los volúmenes de inversión de 2007. En Francia, mientras la inversión no residencial se incrementó de forma acentuada, la correspondiente a activos industriales y logísticos retrocedió un 16%, hasta los 800.000 euros, después de un lento inicio de ejercicio.

En el resto de Europa Occidental, las tendencias difieren sustancialmente. EnHolanda, la actividad creció de forma significativa tras años de lenta actividad, mientras que en España la mejora del mercado de inversión aun no había beneficiado al segmento industrial y logístico. No obstante, las operaciones esperadas para la segunda parte del año se han materializado de la mano de algunas SOCIMIs. EnPolonia, el dinamismo corresponde principalmente a la demanda doméstica y las exportaciones a países de la UE y no se ve aún afectada por la situación política de Ucrania. Aunque es previsible que la incertidumbre de la región puede propagar la ansiedad entre los operadores, productores e inversores de las áreas limítrofes.

La disponibilidad limitada de activos ‘core’ provocó el descenso de las rentabilidades ‘prime’ al inicio del año. Las máximas rentabilidades descendieron en las mejores localizaciones de Reino Unido por debajo del 6,75%, mientras enFrancia alcanzaron el 6,85% en los principales enclaves logísticos de la región de París y Lyon. En Polonia, bajaron hasta el 7,50% en los dos principales núcleos de Varsovia y Katowice, reflejo de las tendencias positivas y el descenso de los ratios de desocupación.

Cause-Effect Diagram (Ishikawa - Systems Management)

http://www.dbcalidad.blogspot.com.es/2014/10/el-diagrama-causa-efecto-ishikawa.html

traducido por Federico Dilla

Cause-Effect Diagram (Ishikawa - Systems Management)

Ishikawa diagram

Diagrama Causa-Efecto

Powered by Kaoru Ishikawa as a methodology for problem solving through organized and systematic causes and considered one of the seven tools of quality analysis.

Also known as cause-effect diagram or chart "fishbone" * ordered the causes of a problem and a deeper analysis of them with the ultimate aim of resolving the situation from his "principle".

Note *. English expression Fishbone Diagram.

Their significance in the implementation and maintenance of management systems (quality, environment, prevention, energy) for analysis and resolution of nonconformities or deviations recorded is evident as one of the basic tools of quality ** more used to the correct approach (and higher resolution) corrective and preventive actions.


Note **. Overall we consider the following seven quality tools (although they may vary depending on the authors and bibliography): Pareto Diagram, Cause-Effect Diagram, Histogram Chart Control, correlation or dispersion diagram, Data Collection Sheet Stratification and Data.


Generally and depending on the nature of the problem to be solved are often considered the so-called six main factors (6M's calls):

- Labor.
- Materials.
- Methods.
- Environment.
- Maintenance.
- Machinery.


The main factors (which must be adapted to each situation analyzed) are the "main spines" of the diagram contained in the "center" problem solving or event. By relation to certain primary causes are being introduced as "secondary spines" causes or reasons which in turn influence the main.
 

Cause and Effect Diagram


The normal rule is typically consider the following steps in your application:

1. Clearly identify the situation to solve that is the definition of the deviation caused by the "failure" in our process.

2. Identify the most relevant factors. The completion of the main factors taking the 6M's mentioned the problem to be analyzed.

3. Analysis (and final fixing) the causes and reasons, sub-causes and motives, etc., that cause deviation. At this stage the participation of all personnel involved with the process and the use of techniques such as "brainstorming" or brainstorming is recommended.

4. Debriefing and verification. You must perform a review to verify that identified the main factors proceeding to "rethink" their study if deemed necessary to "actors" that have not been taken into account in the initial approach followed.

5. Data collection for different causes. Your registration and subsequent study determined the final conclusions and the adoption of appropriate measures to address the deviation analysis.


The Ishikawa diagram encourages staff participation (hence the importance of training) in solving problems and extends the approaches used to manage its resolution.

Personally employment (in a manner adapted) in terms of management systems, you can extend the approach of the objectives or plans of quality management systems as for their achievement can be determined "major factors" to be met for achievement (coupling of 6M's) and the sequence of individual actions to be taken to "avoid" the goal is not reached. Its proper use ensures a good foothold for continuous improvement of the organization.

 
"No company can be better or worse than the people within it."

Kaoru Ishikawa. Industrial chemical, business manager and expert in quality control of Japanese origin.


Posted by Daniel Blanco at 18:22

El diagrama Causa-Efecto (Ishikawa - Sistemas de Gestión)

Diagrama de Ishikawa

Desarrollado por Karou Ishikawa como metodología para la resolución de problemas mediante el análisis organizado y sistemático de sus causas y considerada como una de las 7 herramientas de la calidad.

También denominado como diagrama causa-efecto o diagrama de “espina de pez”* ordena las causas de un problema yprofundiza en el análisis de las mismas con el objetivo final de resolver la situación desde su “principio”.

Nota*. De la expresión inglesa Fishbone Diagram.

Su relevancia en la implantación y mantenimiento de los Sistemas de Gestión (calidad, medio ambiente, prevención, energía) para el análisis y resolución de no conformidades o desviaciones registradas es evidente siendo una de las herramientas básicas** de la calidad más empleadas para el correcto planteamiento (y resolución posterior) de acciones correctivas y preventivas.

Nota**. En líneas generales se consideran las siguientes siete herramientas de la calidad (aunque pueden variar dependiendo de los autores y bibliografía): Diagrama de Pareto, Diagrama Causa-Efecto, Histograma, Gráfico de Control, Diagrama de correlación o dispersión, Hoja de Recogida de Datos y Estratificación de Datos.

Generalmente y siempre dependiendo de la naturaleza del problema a resolver se suelen considerar los llamados seis factores principales (las llamadas 6M´s):

-         Mano de obra.

-         Materiales.

-         Métodos.

-         Medio Ambiente.

-         Mantenimiento.

-         Maquinaria.

Los factores principales (que deberán ser ajustados a cada situación analizada) constituyen las “espinas principales” del diagrama que recoge en el “centro” el problema o suceso a resolver. Mediante relación con las causas primarias determinadas se van introduciendo, como “espinas secundarias” las causas o motivos que a su vez influyen en los principales.

  

Diagrama Causa-Efecto

Por regla normal se suelen considerar las siguientes fases en su aplicación:

1.  Determinar claramente la situación a solucionar es decir la definición de la desviación que provoca el “fallo” en nuestro proceso.

2. Identificar los factores más relevantes. La cumplimentación de los factores principales adoptando las 6M´s mencionadas al problema a analizar.

3.     Análisis (y fijación final) de las causas y sus motivos, subcausas y motivos, etc., que provocan la desviación. En esta fase se recomienda la participación de todo el personal relacionado con el proceso y el empleo de técnicas tales como el “brainstorming” o tormenta de ideas.

4.  Reflexión y comprobación final. Se debe realizar una revisión para comprobar que se han determinado los factores principales procediendo a “replantear” su estudio si se considerase necesario al observarse “actores” que no se han tenido en cuenta en el planteamiento inicial.

5.  Toma de datos sobre las diferentes causas. Su registro y estudio posterior determina las conclusiones finales así como la adopción de medidas adecuada para resolver la desviación analizada.

El diagrama de Ishikawa fomenta la participación del personal (de ahí la importancia de suformación) en la resolución de problemas y amplía los enfoques empleados para la gestión de su resolución.

Personalmente su empleo (de un modo adaptado) en el plano de los sistemas de gestión, se puede ampliar al planteamiento de los objetivos o planes de calidad de los sistemas de gestión pues para su consecución se pueden determinar los “factores principales” a cumplirse para su consecución (acoplamiento de las 6M´s) así como la secuencia de actuaciones particulares que deben realizarse para “evitar” que el objetivo no se alcance. Su correcto uso garantiza un buen punto de apoyo para la mejora continua de la organización.

   

“Ninguna empresa puede ser mejor o peor que las personas que la integran.”

Kaoru Ishikawa. Químico industrial, administrador de empresas y experto en el control de calidad de origen japonés.

10 claves del éxito de un corredor de seguros

http://ticsyformacion.com/2014/09/08/10-claves-del-exito-de-un-corredor-de-seguros-infografia-infographic/

saludo

10 claves del éxito de un corredor de seguros