traducido por Federico Dilla
The 'eBay', 'eDreams' and 'Booking' Spanish distribution
E. Arrieta
Logistics represents one of the major costs of a business. In this sector we find replicas of web portals comparators and auctions that have been successful in business and tourism.
For distribution companies, e-commerce has changed everything. The means lower shipping costs but the demands increase: an increasing number of shipments to private households should be adjusted to a different time to trade; a percentage of these shipments are not delivered to the first or are returned, forcing effect the same way more than once; and the time that the customer is willing to wait to receive the package at home is dwindling.
Movesimo a transport auction website. This distribution eBay ?? ?? was born a year ago in Zaragoza. This is an online portal where budget request to send a given load to another point in Spain or Europe via road transport. After the service, users scored carriers, the style of Booking or TripAdvisor.
Movesimo a transport auction website. This distribution eBay ?? ?? was born a year ago in Zaragoza. This is an online portal where budget request to send a given load to another point in Spain or Europe via road transport. After the service, users scored carriers, the style of Booking or TripAdvisor.
Logistics represents one of the major costs and structural challenges for a business, and especially for one of ecommerce. This is not only to ensure the timeliness of the carrier. Here issues such as packaging (boxes size, shape, material, the ease with which close, etc., influence the cost), warehouse (own or outsourced?) Or the absence thereof include (drop-shipping), the amount of products that are in stock and integration with computer systems suppliers.
And to complicate everything a little more, in electronic commerce are frequent demand peaks, making it harder still make purchases and sales forecasts. It is no coincidence that Apple, for example, appoint as successor to Steve Jobs at the helm of the company to his COO, Tim Cook.
The head and tail
Despite what may seem to distribution companies not all bad news. Thanks to the emergence of new online portals, you can find shipments that group loads and avoid gaps returns. Again, Internet stands in the main headache and, while the solution to the problems of a traditional sector.
iContainers, otherwise hiring a container. Presents a similar eDreams in the business of airline tickets model. Allows you to search, compare and hire through? Internet, containers for international shipping and air cargo. Includes online real time quotes major shipping and the ability to track the status of shipments.
iContainers, otherwise hiring a container. Presents a similar eDreams in the business of airline tickets model. Allows you to search, compare and hire through? Internet, containers for international shipping and air cargo. Includes online real time quotes major shipping and the ability to track the status of shipments.
One of these new portals is Movesimo, which now celebrates its first anniversary. "Has it changed much the mentality in Spain, both users and transport companies. Every time are more familiar with this type of start up, that bring a new sales channel and allow them to fill the trucks on journeys back, "says Antonio Miró, director of marketing.
Also focused on making road transport more efficient born FlipShip, based in Madrid. "Seventy million trucks made trips back empty. The need to solve this problem is immense, and new technologies make it possible, "says co-founder Aldo Castelli. "Only in the last year, we have seen the birth of more than eight portals online with a proposal similar to our value. Competition is brutal, "confirms Miró.
"The transportation, after all, has already become a commodity. No major differences between the service offering a competitor or another, except the price or traceability, "says Epiphany Pascual, CEO of Packlink in Spain and Portugal. This is so, at least when it comes to shipments that do not require special care (fragile, perishable, frozen foods, etc.). Packlink is a marketplace of courier services, national and international parcel, which currently has agreements with all major transportation agencies, including Mail, MRW, Seur, UPS, Nacex or Envialia. Similar ultimately what they do or eDreams Rumbo in the business of airline tickets.
FlipShip to take advantage of the free space of a truck. FlipShip is focused on trucks not return empty their routes. On this platform, the price is set by agreement between the parties. Awarded last year in university entrepreneurship competition Startup Programme, currently participating in the program to accelerate Embark Madrid.
FlipShip to take advantage of the free space of a truck. FlipShip is focused on trucks not return empty their routes. On this platform, the price is set by agreement between the parties. Awarded last year in university entrepreneurship competition Startup Programme, currently participating in the program to accelerate Embark Madrid.
Similar too, but specializes in shipments of large loads, is iContainers. This company was born seven years ago, the result of a desire to "bring some transparency to the world of shipping", says one of its founders, Ivan Tintoré, expert in the world of shipping and customs agencies. Through iContainers, companies hire containers to be shipped by boat or plane.
The company recently closed a round of funding of 1.3 million euros attended by Kibo Ventures funds and VitaminaK. The investment will go to the international expansion and strengthening of the team.
The world of international logistics contains additional difficulties: involved not only exporters, importers and transport companies also providers of services like warehousing, customs or international transport insurance. iContainers "aims to reduce the various frictions that arise mainly caused by lack of information, and generate greater efficiencies and savings," they say.
A crucial decision
In any case, for a trade-ups, the right choice of their logistics providers represents one of the most vital decisions for their survival. In this context, Packlink, hand eCommerce EY Observatory and have created a White Paper eCommerce Logistics.
Packlink a marketplace ?? ?? messaging service. Born in 2011 as a comparator package delivery services to users (B2C), and quickly gained strength among SMEs. Today it offers 60 services, including deliveries on the day and points of convenience, and is already working on the development of tools for companies, which will automate and integrate tasks.
Packlink a marketplace ?? ?? messaging service. Born in 2011 as a comparator package delivery services to users (B2C), and quickly gained strength among SMEs. Today it offers 60 services, including deliveries on the day and points of convenience, and is already working on the development of tools for companies, which will automate and integrate tasks.
Curiously, despite the old promise that Internet would end with intermediaries, they have not disappeared, but in any case have been transformed. This is what is meant by reintermediation. As ironic expert Roberto Espinosa in a recent post of Sintetia.com, "they promised to end the intermediaries and ended with Amazon".
This manages your orders Amazon, the giant of 'ecommerce'
Amazon, along with Inditex, is considered one of the world concerning logistics calculated by the millimeter and 'expertise' in the shopping area. The e-commerce giant has an extensive network of own warehouses, strategically located, making it possible to deliver an average of 48-72 hours. All products go through any of the stores of the group, where they are packaged and shipped to customers. Also, Amazon returns manages and provides customer service in the local language. The key to efficiency lies in finding the perfect balance between the 'stock' centralized (only products sold in 'stock') and the 'cross-docking' (as orders are received, the goods purchased from the supplier) . "My business is logistics, logistics and then after logistics', they say its founder, Jeff Bezos.
Los 'eBay', 'eDreams' y 'Booking' españoles de la distribución
E. Arrieta
La logística supone uno de los mayores costes de un negocio. En este sector encontramos réplicas de los comparadores web y los portales de subastas que han tenido éxito en negocios como el turístico.
Para las empresas de distribución, el comercio electrónico lo ha cambiado todo. Los costes medios de envío bajan pero las exigencias aumentan: un número creciente de entregas se realizan en hogares particulares, debiendo ajustarse a unos horarios diferentes a los comerciales; un porcentaje de esos envíos no son entregados a la primera o son devueltos, obligando a efectuar el mismo trayecto más de una vez; y el tiempo que el cliente está dispuesto a esperar para recibir el paquete en su casa es cada vez menor.
La logística supone uno de los grandes costes y desafíos estructurales para un negocio, y muy especialmente para uno de comercio electrónico. Se trata no sólo de asegurar la puntualidad del transportista. Aquí se incluyen cuestiones como el packaging (el tamaño de las cajas, su forma, el material, la facilidad con la que se cierran, etcétera, influyen en el coste), el almacén (¿propio o subcontratado?) o la ausencia del mismo (drop-shipping), la cantidad de productos que se tengan en stock y la integración con los sistemas informáticos de los proveedores.
Y para complicarlo todo un poco más, en el comercio electrónico son frecuentes los picos de demanda, haciendo más difícil aún hacer previsiones de compras y ventas. No es casualidad que Apple, por ejemplo, nombrara como sucesor de Steve Jobs al frente de la compañía a su director de operaciones, Tim Cook.La cara y la cruzPese a lo que pueda parecer, para las empresas de distribución no todo son malas noticias. Gracias a la aparición de nuevos portales online, pueden encontrar envíos con los que agrupar cargas y evitar retornos vacíos. Una vez más, Internet se erige en el principal quebradero de cabeza y, al mismo tiempo, en la solución a los problemas de un sector tradicional.
Uno de estos nuevos portales es Movesimo, que cumple ahora su primer aniversario. «Ha cambiado mucho la mentalidad en España, tanto de los usuarios como de las empresas de transporte. Cada vez se sienten más familiarizadas con este tipo de start up, que les aportan un nuevo canal de ventas y les permiten llenar los camiones en los trayectos de regreso», asegura Antonio Miró, su director de márketing.
También focalizada en hacer más eficiente el transporte por carretera nace FlipShip, con sede en Madrid. «Setenta millones de camiones realizan los viajes de vuelta vacíos. La necesidad de resolver ese problema es inmensa, y las nuevas tecnologías lo hacen posible», asegura su cofundador Aldo Castelli. «Sólo en el último año, hemos visto nacer más de ocho portales online con una propuesta de valor similar a la nuestra. La competencia es brutal», confirma Miró.
«El transporte, al fin y al cabo, se ha convertido ya en una commodity. No hay grandes diferencias entre el servicio que ofrece un competidor u otro, salvo el precio o la trazabilidad», comenta Epifanía Pascual, directora general de Packlink en España y Portugal. Esto es así, al menos, cuando se trata de envíos que no requieren de un cuidado especial (frágiles, perecederos, alimentos congelados, etcétera). Packlink es un marketplace de servicios de mensajería y paquetería nacionales e internacionales, que en la actualidad tiene acuerdos con todas las principales agencias de transporte, incluyendo Correos, MRW, Seur, UPS, Nacex o Envialia. Similar, en definitiva, a lo que hacen Rumbo o eDreams en el negocio de los billetes de avión.
Parecido también, pero especializado en envíos de cargas de gran volumen, es iContainers. Esta empresa nació hace ya siete años, fruto de una voluntad de «aportar algo de transparencia al mundo del transporte marítimo», apunta uno de sus socios fundadores, Iván Tintoré, experto en el mundo de las navieras y las agencias de aduanas. A través de iContainers, las empresas contratan contenedores para ser enviados en barco o avión.
Recientemente, la compañía cerró una ronda de financiación de 1,3 millones de euros a la que acudieron los fondos Kibo Ventures y VitaminaK. La inversión irá a parar a la expansión internacional y el fortalecimiento del equipo.
El mundo de la logística internacional contiene dificultades añadidas: intervienen no sólo exportadores, importadores y las empresas de transporte, también proveedores de servicios adicionales como almacenamiento, aduana o seguro de transporte internacional. iContainers «pretende reducir las diferentes fricciones que surgen, causadas fundamentalmente por la falta de información, y así generar mayores eficiencias y ahorros», afirman.Una decisión crucialEn cualquiera de los casos, para un comercio de nueva creación, la correcta elección de sus proveedores logísticos supone una de las decisiones más vitales para su supervivencia. En este contexto, Packlink, de la mano del Observatorio eCommerce y EY, han creado un Libro Blanco de la Logística eCommerce.
Es curioso que, pese a la vieja promesa de que Internet acabaría con los intermediarios, éstos no han desaparecido, sino que en todo caso se han transformado. Es lo que se entiende por reintermediación. Como ironiza el experto Roberto Espinosa en un reciente post de Sintetia.com, «nos prometieron acabar con los intermediarios y acabamos con Amazon».
Así gestiona sus pedidos Amazon, el gigante del 'ecommerce'Amazon, junto con Inditex, es considerado uno de los referentes mundiales por su milimetricamente calculada logística y su ‘expertise’ en el área de Compras. El gigante del comercio electrónico cuenta con una amplia red de almacenes propios, estratégicamente situados, que hace posible las entregas en una media de 48-72 horas. Todos los productos pasan por alguno de los almacenes del grupo, donde se empaquetan y envían a los clientes. Asimismo, Amazon gestiona las devoluciones y proporciona el servicio de atención al cliente en el idioma local. La clave de la eficiencia reside en encontrar el equilibrio perfecto entre el ‘stock’ centralizado (sólo se venden productos en ‘stock’) y el ‘cross-docking’ (a medida que se reciben los pedidos, se compra la mercancía al proveedor). «Mi negocio es la logística, luego la logística y después la logística», suele decir su fundador, Jeff Bezos.
